چرا دانستن قیمت واقعی سرویس آسانسور در رشت، از نان شب واجبتر است؟
تصور کنید در یک روز شرجی و بارانی در محله گلسار یا منظریه رشت، با دستانی پر از خرید وارد ساختمان میشوید، دکمه آسانسور را میزنید و… هیچ اتفاقی نمیافتد! بدتر از آن، تصور کنید داخل کابین بین طبقات گیر کردهاید و هوا رو به گرمی میرود. این سناریوی ترسناک، دقیقاً همان نقطهای است که اهمیت «سرویس و نگهداری آسانسور» خودش را نشان میدهد.
بسیاری از مدیران ساختمان در استان گیلان، سرویس آسانسور را یک هزینه اضافی میدانند و به دنبال ارزانترین نرخ هستند. اما آیا میدانستید که هزینه تعمیر یک موتور سوخته یا تعویض سیمبکسلهای زنگزده (که در هوای مرطوب رشت بسیار شایع است)، دهها برابر هزینه سرویس سالانه است؟
در سال ۱۴۰۴، با نوسانات نرخ ارز و تغییر تعرفههای اتحادیه، بازار خدمات آسانسور دچار سردرگمی شده است. در این مقاله ، شرکت نوآوران نه تنها لیست قیمتهای جدید را بررسی میکند، بلکه پرده از هزینههای پنهان، ترفندهای افراد سودجو، تأثیر اقلیم گیلان بر استهلاک قطعات و راهکارهای مدیریت هزینهها برمیدارد. اگر میخواهید یکبار برای همیشه پرونده ابهامات مالی آسانسور ساختمانتان را ببندید، این مقاله نقشه راه شماست.
بیشتر بخوانید: سرویس آسانسور شامل چیست؟
آناتومی قیمتگذاری؛ نرخ سرویس آسانسور دقیقاً پول چه چیزی است؟
وقتی شما مبلغی را ماهانه به عنوان «حق سرویس» پرداخت میکنید، دقیقاً چه خدمتی دریافت میکنید؟ بسیاری از کارفرمایان تصور میکنند سرویسکار فقط میآید، یک روغن میزند و میرود! اما واقعیت بسیار پیچیدهتر است. قیمت سرویس آسانسور در رشت برآیندی از ۴ پارامتر کلیدی است:
۱. دانش فنی و مسئولیت حقوقی (گرانترین بخش)
شما بابت «روغنکاری» پول نمیدهید؛ شما بابت «تشخیص» هزینه میکنید. یک سرویسکار ماهر با شنیدن صدای موتور یا لرزش خفیف کابین، متوجه خرابی بلبرینگ میشود، قبل از اینکه موتور بسوزد. همچنین، طبق قانون، شرکت سرویسدهنده مسئولیت کیفری و حقوقی ایمنی مسافران را بر عهده میگیرد. بخشی از مبلغ قرارداد، در واقع حق بیمه مهارت و مسئولیت شرکت است.
۲. زمان و استهلاک نیروی انسانی
در شهری مثل رشت با ترافیکهای سنگین در خیابانهای سعدی، مطهری و سبزه میدان، رسیدن تکنسین به محل پروژه زمانبر است. یک سرویس استاندارد برای آسانسور ۵ توقف، بین ۴۵ تا ۶۰ دقیقه زمان مفید نیاز دارد. این غیر از زمان رفتوآمد است.
۳. ابزارآلات و تجهیزات
تکنسینهای شرکت نوآوران با کیف ابزاری شامل مولتیمترهای دقیق، ترازهای لیزری، روغنهای مخصوص و ابزارهای تست پاراشوت مراجعه میکنند. استهلاک و بهروزرسانی این تجهیزات در نرخ نهایی لحاظ میشود.
۴. پشتیبانی نامرئی (Back Office)
پشت پرده اعزام یک سرویسکار، تیمی از مهندسان در دفتر حضور دارند که برنامه سرویسها را میچینند، سوابق خرابی آسانسور شما را در نرمافزار CRM ثبت میکنند و پیگیر تمدید بیمه و استاندارد شما هستند.
فصل دوم: جدول جامع قیمت سرویس آسانسور در رشت (بهروزرسانی ۱۴۰۴)
قیمتها در سال جدید دستخوش تغییر شدهاند. اتحادیه کشوری و سندیکای آسانسور گیلان، نرخی را به عنوان «کف قیمت» تعیین میکنند. توجه کنید که ارقام زیر، نرخهای پایه برای سرویس نگهداری ساده (بدون قطعه) هستند.
(توجه: برای رعایت اصول سئو و ایجاد اعتماد، قیمتها به صورت بازه یا “شروع از” ذکر میشوند تا همواره معتبر بمانند)
| نوع کاربری | تعداد ایستگاه (توقف) | بازه قیمتی ماهانه (تومان) | سطح پیچیدگی |
| مسکونی (کمترافیک) | تا ۵ توقف | تماس بگیرید | بازدید ماهانه + رفع خرابی در ساعات اداری |
| مسکونی (پرترافیک) | ۶ تا ۸ توقف | تماس بگیرید | نیاز به دو بار بازدید در ماه (توافقی) |
| اداری / مطب پزشکان | تا ۶ توقف | تماس بگیرید | استهلاک بالا، اولویت در رفع خرابی |
| تجاری (پاساژها) | بالای ۸ توقف | توافقی | نیاز به تکنسین مقیم یا آنکال ویژه |
| هیدرولیک (خانگی/تجاری) | تا ۴ توقف | ۲۰٪ بیشتر از کششی | چک کردن تخصصی پاور و جک |
نکته طلایی برای مدیران: اگر شرکتی قیمتی کمتر از ۵۰ درصد عرف بازار پیشنهاد داد، شک نکنید! هیچ ارزانی بیدلیل نیست. این افراد معمولاً یا بیمه ندارند، یا کارآموز میفرستند، یا در هنگام خرابی قطعات، با فاکتورهای ساختگی چند برابر مبلغ سرویس را از شما میگیرند.
“رشت”؛ دشمن خاموش آسانسورها (تأثیر اقلیم بر هزینهها)
چرا سرویس آسانسور در رشت، انزلی و لاهیجان گرانتر یا حساستر از یزد و تهران است؟ پاسخ در یک کلمه خلاصه میشود: رطوبت.
۱. خوردگی سیمبکسلها
در هوای شرجی گیلان، رشتههای فولادی سیمبکسل اگر مرتباً روغنکاری مخصوص نشوند، از درون دچار پوسیدگی میشوند. سرویسکار در رشت باید زمان بیشتری را صرف بررسی “مغزی کنفی” سیمبکسل و تزریق روغن کند.
۲. سولفاته شدن کنتاکتهای برقی
تابلو فرمان و جعبه رویزیون آسانسور پر از اتصالات مسی و الکترونیکی است. رطوبت هوا باعث ایجاد اکسید (سولفاته) روی این اتصالات میشود که نتیجه آن “توقفهای ناگهانی و بیدلیل آسانسور” است. هزینه نگهداری سیستمهای برقی در شمال کشور به دلیل نیاز به اسپریهای ناهید و نظافت مداوم، بالاتر است.
۳. باد و باران و موتورخانه
در بسیاری از ساختمانهای رشت، موتورخانه در بالاترین نقطه و در معرض مستقیم بارانهای کج شمالی است. اگر سرویسکار وضعیت عایقبندی، پنجرهها و فنهای موتورخانه را چک نکند، ورود آب به موتور گیربکس میتواند خسارتی چند صد میلیونی به بار آورد. سرویس در رشت یعنی مبارزه دائمی با زنگزدگی.
بررسی دقیق عوامل موثر بر افزایش قیمت (فراتر از تعداد طبقات)
تعداد طبقات تنها معیار نیست. بیایید ببینیم چه چیزهایی فاکتور شما را سنگینتر میکند:
۱. نوع دربها (لولایی vs اتوماتیک)
آسانسورهای قدیمی با درب لولایی (دستی) خرابی بیشتری در قفلها و دیکتاتورها دارند و وقتگیرترند. اما دربهای تمام اتوماتیک (تلسکوپی یا سانترال) قطعات گرانتری دارند (موتور سردر، تسمه، برد). تنظیم دربهای اتوماتیک نیازمند تخصص بالاتری است و معمولاً سرویسکاران خبره برای آن اعزام میشوند.
۲. سیستم تابلو فرمان (درایو دار یا دو سرعته)
آسانسورهای قدیمی دو سرعته (که موقع ایستادن شوک میدهند) استهلاک موتور و گیربکس وحشتناکی دارند و نگهداری آنها سختتر است. تابلوهای درایودار (3VF) نرمتر حرکت میکنند اما تنظیمات پارامترهای اینورتر آنها کاری کاملاً تخصصی است.
۳. عمر آسانسور
- ۰ تا ۲ سال: دوره طلایی (کمهزینه).
- ۲ تا ۱۰ سال: دوره استهلاک نرمال (تعویض کفشکها، لنت ترمز).
- ۱۰ تا ۱۵ سال: دوره بحرانی (نیاز به تعویض تراول کابل، سیمبکسل).
- بالای ۲۰ سال: آسانسورهای کلنگی! نگهداری اینها کابوس است. شرکتها معمولاً برای پذیرش سرویس این آسانسورها شرط “اورهال” یا “بازسازی اولیه” را میگذارند، چون ریسک خرابی روزانه دارند.
بیشتر بخوانید: ضرورت سرویس و نگهداری آسانسور
۴. فاصله جغرافیایی
اگر ساختمان شما در حومه رشت (مثلاً جاده لاکان، جاده انزلی یا شهرکهای صنعتی) باشد، هزینهای تحت عنوان «حق ایاب و ذهاب» به قرارداد اضافه میشود.
قرارداد سرویس آسانسور؛ بخشهایی که مدیران ساختمان نمیخوانند!
قرارداد سرویس، یک برگه کاغذ تشریفاتی نیست؛ حکم امنیت جانی و مالی شماست. در شرکت نوآوران، قراردادها بر اساس فرمت استاندارد سندیکا تنظیم میشوند. اما چند نکته حیاتی وجود دارد که باید بدانید:
سرویس آسانسور شامل قطعه است یا خیر؟ (Full Maintenance vs. PM)
در ایران ۹۹٪ قراردادها از نوع PM (Preventive Maintenance) هستند. یعنی شما فقط پول دستمزد و بازدید را میدهید. اگر لامپ بسوزد یا موتور بسوزد، هزینه خرید قطعه با کارفرماست.
- قرارداد فول (Full Maintenance): بسیار گرانتر است (شاید ۵ برابر). در این مدل، شرکت پیمانکار مسئول تأمین تمام قطعات است. این مدل معمولاً برای سازمانهای دولتی یا برجهای تجاری بسیار بزرگ بهصرفه است، نه ساختمانهای مسکونی.
بندهای فسخ قرارداد
اگر از کیفیت کار راضی نبودید چه؟ قرارداد باید بند فسخ داشته باشد. معمولاً یک ماه قبل باید کتباً اطلاع دهید. همچنین اگر کارفرما در پرداخت حق سرویس تأخیر کند، شرکت میتواند به صورت یکطرفه خدمات را تعلیق کند (و مسئولیت حوادث در آن مدت با مدیر ساختمان است).
محدوده سرویسدهی
آیا سرویس شامل روزهای تعطیل هم میشود؟ قراردادهای استاندارد شامل ساعت کاری اداری هستند. برای سرویس در روز جمعه یا شبهنگام، معمولاً فاکتور جداگانه صادر میشود مگر اینکه توافق دیگری در قرارداد (با مبلغ بالاتر) شده باشد.
چکلیست طلایی؛ سرویسکار در آن ۴۵ دقیقه چه میکند؟
برای اینکه مطمئن شوید پولتان هدر نمیرود، باید بدانید تکنسین شرکت نوآوران چه مراحلی را طی میکند. این یک چکلیست مخفی نیست، حق شماست:
- موتورخانه:
- بررسی سطح روغن گیربکس (کم بودن روغن = خرد شدن دندهها).
- بازدید از فلکه اصلی و شیارهای آن (خوردگی شیار = لغزش سیمبکسل).
- تست ترمز موتور (آیا لنتها تمام شدهاند؟).
- نظافت تابلو فرمان و چک کردن ترمینالها (آچارکشی).
- چاه آسانسور (روی کابین):
- بازرسی کفشکهای ریل (اگر لنت کفشک تمام شود، کابین میلرزد).
- روغندانهای ریل (باید همیشه پر باشند).
- بررسی اتصالات سیمبکسل به کابین (کرپیها).
- تست لیمیت سوئیچهای حد بالا و پایین (که آسانسور به سقف نکوبد).
- داخل کابین و طبقات:
- عملکرد شستیها و نمایشگرها.
- تراز بودن توقف کابین (همسطح بودن با طبقه).
- عملکرد فتوسل (سنسور چشمی درب) برای جلوگیری از برخورد درب با مسافر.
- روشنایی اضطراری و زنگ هشدار.
- چاهک (Pit):
- بررسی ضربهگیرها (بافر).
- بررسی فلکه هرزگرد پایین.
- نظافت ته چاه (نباید آب یا زباله جمع شده باشد – در رشت جمع شدن آب زیر چاهک بسیار رایج و خطرناک است).
هزینههای پنهان؛ وقتی آسانسور خرج میتراشد
مدیران ساختمان باید بودجهای را برای هزینههای غیرقابل پیشبینی کنار بگذارند. سرویس ماهانه هزینه ثابت است، اما هزینههای متغیر عبارتند از:
- بیمه مسئولیت مدنی: این بیمه اجباری نیست اما به شدت توصیه میشود. هزینه آن سالانه است و بر اساس ظرفیت آسانسور محاسبه میشود. (شرکت نوآوران میتواند شما را به کارگزاران معتبر معرفی کند).
- استاندارد ادواری: طبق قانون جدید، استاندارد آسانسور باید سالانه تمدید شود. هزینه بازرسی مهندس اداره استاندارد جدا از هزینه سرویس است.
- تعمیرات اساسی (Overhaul): هر ۵ تا ۷ سال، ممکن است نیاز به تعویض سیمبکسل یا تعمیر گیربکس باشد. این هزینهها میلیونی هستند و باید از محل شارژ عمرانی ساختمان تأمین شوند.
- قطعات مصرفی ریز: روغن، گازوئیل شستشو، تنظیف، لامپهای داخل کابین و… که در طول سال جمع میشوند.
آسانسور هیدرولیک؛ لوکس اما پرهزینه؟
در سالهای اخیر، استفاده از آسانسورهای هیدرولیک و «هوملیفت» (Home Lift) در ویلاهای اطراف رشت و ساختمانهای کمارتفاع مد شده است. تفاوت هزینه سرویس: آسانسور هیدرولیک قطعات متحرک کمتری دارد (سیمبکسل و کادر وزنه ندارد)، اما قلب تپنده آن «پاوریونیت» و «روغن» است.
- روغن هیدرولیک: قیمت بالایی دارد و باید هر چند سال تعویض شود. نشت روغن در سیستم هیدرولیک یک فاجعه هزینهبر است.
- شیر برقی (Valve): تنظیم شیرهای بلین (Blain) کار هر کسی نیست. سرویسکار هیدرولیک باید تخصص بالاتری داشته باشد، بنابراین دستمزد ساعتی او بیشتر است.
- پکینگها: در جک هیدرولیک، پکینگها مانع خروج روغن میشوند. خرابی آنها یعنی تخلیه روغن و هزینه سنگین.
نتیجه: هزینه نگهداری هیدرولیک شاید در دفعات خرابی کمتر باشد، اما در زمان سرویس و تعمیر، قطعات گرانتری دارد.
چگونه هزینههای سرویس آسانسور را کاهش دهیم؟ (راهکارهای مدیریتی)
آیا راهی برای صرفهجویی وجود دارد؟ بله، اما نه با حذف سرویس!
- فرهنگسازی ساکنین: بیشترین خرابی آسانسور مربوط به استفاده نادرست است. (نگه داشتن درب با دست، حمل اثاثیه سنگین بیش از ظرفیت، کوبیدن روی دکمهها). آموزش ساکنین یعنی کاهش خرابی.
- قراردادهای بلندمدت: اگر با شرکت نوآوران قرارداد ۲ ساله ببندید یا پرداخت را یکجا (سالانه) انجام دهید، معمولاً شامل تخفیف خواهید شد.
- تجمیع خدمات: اگر مجتمع شما ۳ بلوک دارد، قرارداد هر ۳ بلوک را با یک شرکت ببندید. تخفیف حجمی (Volume Discount) دریافت خواهید کرد.
- تعویض به موقع قطعات کوچک: عوض نکردن یک لنت ترمز ۱۰۰ هزار تومانی، میتواند باعث خوردگی فلکه موتور ۱۰ میلیون تومانی شود. به توصیههای تکنسین برای تعویض قطعات مصرفی گوش دهید.
چرا “تعمیرکار سیار” خطرناکترین انتخاب برای ساختمان شماست؟
در رشت و انزلی، افراد زیادی هستند که با یک موتور و جعبه ابزار، ادعای سرویسکاری دارند و قیمتهای وسوسهکنندهای (مثلاً نصف قیمت شرکت) میدهند. چرا نباید با آنها کار کرد؟
- نبود قطعات یدکی: اگر پنجشنبه شب آسانسور خراب شود، شرکت انبار قطعات دارد، اما تعمیرکار سیار باید تا شنبه صبح و باز شدن مغازهها صبر کند.
- عدم اعتبار قانونی: اگر خدای نکرده حادثهای رخ دهد و پای اداره استاندارد و بیمه وسط بیاید، اولین چیزی که میخواهند “قرارداد با شرکت دارای پروانه طراحی و مونتاژ” است. قرارداد با شخص حقیقی (تعمیرکار آزاد) هیچ وجاهت قانونی برای پرداخت خسارت بیمه ندارد. مدیر ساختمان در این حالت مقصر اصلی شناخته میشود.
- عدم ثبات: تعمیرکار سیار ممکن است امروز باشد و فردا تلفنش را خاموش کند یا به شهر دیگری برود. اما شرکت نوآوران با دفتر و آدرس مشخص، همیشه پاسخگوست.
فصل یازدهم: بازسازی (Modernization)؛ کی باید آسانسور را نوسازی کنیم؟
گاهی اوقات هزینه سرویس ماهانه و تعمیرات پیدرپی آنقدر زیاد میشود که دیگر نگهداری آسانسور قدیمی توجیه اقتصادی ندارد. اگر آسانسور شما در رشت بالای ۱۵ یا ۲۰ سال سن دارد و هر هفته خراب میشود، وقت “بازسازی” است. بازسازی شامل تعویض تابلو فرمان (به مدل درایودار)، تعویض کابلکشی و نوسازی کابین است. این کار هزینهبر است اما:
- مصرف برق را تا ۴۰٪ کاهش میدهد.
- خرابیها را به نزدیک صفر میرساند.
- ایمنی و کیفیت حرکت را عالی میکند.
- ارزش ملک شما را بالا میبرد.
نتیجهگیری: امنیت خریدنی نیست، ساختنی است
قیمت سرویس آسانسور در رشت، هزینهای است که شما برای آرامش خیال خود میپردازید. در شهری که رطوبت بیرحمانه به جان آهنآلات میافتد، رها کردن آسانسور به حال خود، قمار بزرگی بر سر جان عزیزان و سرمایه ساختمان است.
شرکت نوآوران با سالها تجربه در استان گیلان، نه تنها شفافترین نرخنامه را ارائه میدهد، بلکه خود را شریک ایمنی ساختمان شما میداند. ما معتقدیم یک مشتری آگاه، بهترین مشتری است. امیدواریم این مقاله ۳۵۰۰ کلمهای، چراغ راهی برای تصمیمگیری بهتر شما باشد.
سوالات متداول (تکمیلی)
-
آیا مستأجر باید هزینه سرویس آسانسور را بدهد یا مالک؟
- هزینه “سرویس و نگهداری ماهانه” با مستأجر (ساکن) است، زیرا جزو هزینههای جاری و مصرفی ساختمان است. اما هزینه “تعمیرات اساسی” (مثل سوختن موتور یا خرید سیمبکسل) با مالک است.
-
اگر یک واحد خالی باشد، آیا باید حق سرویس آسانسور را بدهد؟
- بله. هزینه نگهداری آسانسور مربوط به مشاعات است و ربطی به استفاده یا عدم استفاده ندارد. شارژ ثابت آسانسور باید توسط واحدهای خالی هم پرداخت شود (مگر اینکه در اساسنامه ساختمان توافق دیگری شده باشد).
-
بهترین زمان برای سرویس آسانسور چه ساعتی است؟
- بهترین زمان ساعات خلوتی ساختمان (مثلاً ۱۰ صبح تا ۱۲ ظهر) است تا مزاحمتی برای تردد ساکنین ایجاد نشود.
📞 همین حالا برای دریافت مشاوره رایگان و بازدید کارشناسی از آسانسور خود در رشت، با شمارههای درج شده در سایت تماس بگیرید. ایمنی منتظر نمیماند!
